De som vet lite kommer att skratta om jag får punka. En Ford Fairlane med en plåtfälg från en sextiotals Amazon, vad gulligt... Men Grönbyxan hade rätt, det var rätt bredd, centrumhål och bultcirkel på gamla Amazonen för min gamla Ford.
Det enda jag inte riktigt fattar är hur en 15-tumsfälg med 70-profil (eller om det till och med är 80) kan vara lika hög som en 14-tumsfälg med 60-profil. Visst, däcket på Amazonfälgen är från januari 1989 och är lite nedslitet men det är torrsprickorna som hindrar en från att använda däcket. Mönsterdjupet är fullt lagligt!
Halva kvällen har jag tillbringat med att lyssna på Rännhola Rockers, som har gjort en del riktigt bra låtar...
Åke
http://www.youtube.com/watch?v=KQu-U_h4l3w&feature=related
Raggen går
http://www.youtube.com/watch?v=1AzdzIBKjCs&feature=related
Raggarbrud
http://www.youtube.com/watch?v=M101cvnl9no&feature=related
De ska va MoPar
http://www.youtube.com/watch?v=FmDjvJdSP-4
Irene, jag var för sen
http://www.youtube.com/watch?v=MdA_NvBkh_k&feature=related
Otur i kärlek, otur i spel
http://www.youtube.com/watch?v=6S-6AQvTmUM&feature=channel_page
Eldfest i Överbybruk
http://www.youtube.com/watch?v=RyggraTwjPI
Firebird
http://www.youtube.com/watch?v=aX0zajLBdO8
Lyssnar man på texten så är de riktigt jäkla roliga! Speciellt om man är lite trött :P
torsdag 18 juni 2009
onsdag 10 juni 2009
Color pick-up day
Idag skulle jag hämta färgen på Mekonomen, det gick bra. Skulle köpa penslar också, men det fanns inga lösa penslar i bra storlek och jag vet inte om farsan blivit så glad om jag köpt ett set med penslar där det var en pensel han ville ha av sex eller sju storlekar.
Nä, penslarna fick vara och så åkte jag till skroten. Pratade med någon ny typ där som trodde att han hade fälgar som passade på Forden. Ska hämta dem i morgon, förhoppningsvis passar de. Allt stämde, enligt honom. Bultcirkeln, fälgstorleken. Vi får väl se.
Ställde in färgen i garaget när jag kom från stan och det jag såg av motorn såg då bra ut, det röda verkar ha flutit ut och jämnat till lacken.
I eftermiddag kommer förhoppningsvis alla delarna till motorn. Det blir rött block, svart kylare, svart motorrum, svarta tändkablar, blått batteri, blå fläkt, kromade ventilkåpor och lite annat. Många sladdar och slangar under huven är redan svarta, så det kommer att bli jättefint!
Nä, penslarna fick vara och så åkte jag till skroten. Pratade med någon ny typ där som trodde att han hade fälgar som passade på Forden. Ska hämta dem i morgon, förhoppningsvis passar de. Allt stämde, enligt honom. Bultcirkeln, fälgstorleken. Vi får väl se.
Ställde in färgen i garaget när jag kom från stan och det jag såg av motorn såg då bra ut, det röda verkar ha flutit ut och jämnat till lacken.
I eftermiddag kommer förhoppningsvis alla delarna till motorn. Det blir rött block, svart kylare, svart motorrum, svarta tändkablar, blått batteri, blå fläkt, kromade ventilkåpor och lite annat. Många sladdar och slangar under huven är redan svarta, så det kommer att bli jättefint!
tisdag 9 juni 2009
Brummar-röd
Det blev en sen kväll i garaget. Klockan var kvart i tolv innan vi var klara, mamma mia vad trött jag var då! Lite hög också...
Först hjälpte jag pappa att maskera bilen och golvet. Ville ju inte måla garagegolvet svart... När det var klart så gick jag en sväng med hunden och när jag kom tillbaka så började jag borsta headersen för att få bort allt skit. Målade dem svarta och jag är verkligen inte bra på att spraya, mestadels på grund av att jag inte orkar hålla knappen nertryckt så jag får till en duschstråle.
Stenblocken som headersen låg på blev också väldigt svarta, men de är av gjutjärn och skittunga så jag orkade inte hålla upp dem med en hand och spraya med den andra. Jag hade behövt två armar till. Pappa kom ut och klagade när han skulle måla kylaren, det hade blivit rinningar på headersen och färgen hade inte täckt ordentligt. Blä på dig!
Medan jag målade om headersen så sprayade han motorrummet, men så tog det slut på färg och jag tog hans OK-kort och åkte för att köpa mer. När jag kom tillbaka fikade vi och gick ner i garaget igen.
Började måla generatorstaget, vattenpumpen och insuget rött. Pappa klagade på att jag inte lade på tillräckligt, fem minuter innan hade han klagat på att jag lade för mycket färg. Till slut var allt målat, motorn, insuget och allt som skulle vara rött hade fått en andra strykning.
BM-rött is the shit! Färgen flöt ut jättebra och mina ränder syns nästan inte! Och skulle någon klaga på hur målningen är så kommer jag att slå igen huven över fingrarna på vederbörande!
Precis innan vi skulle gå upp kom pappa på att "propellern" är blå, så nu är bara frågan om vi ska måla fläkten röd också.
Har beställt gråfärg att täcka spacklet med idag också, blev ett jävla rännande fram och tillbaka mellan stan bara för att få rätt färg. "Har du med dig bilen?" Nej, det är väl ganska självklart att jag inte har det när motorn står för sig själv. "Har du färgkoden?" Nej, det är väl också ganska självklart att jag inte har när det inte är en originalfärg.
"Ooh, nu målar vi den är Forden från 1965 med en Volvofärg från 80-talet - då kommer ju alla veta vilken färgkod det är!"
Men nu vet jag i alla fall vad färgen på bilen heter - Grafit Metallic. Det var inte så svårt att gissa med tanke på att lacken har samma färg som ett blyertsstift.
Först hjälpte jag pappa att maskera bilen och golvet. Ville ju inte måla garagegolvet svart... När det var klart så gick jag en sväng med hunden och när jag kom tillbaka så började jag borsta headersen för att få bort allt skit. Målade dem svarta och jag är verkligen inte bra på att spraya, mestadels på grund av att jag inte orkar hålla knappen nertryckt så jag får till en duschstråle.
Stenblocken som headersen låg på blev också väldigt svarta, men de är av gjutjärn och skittunga så jag orkade inte hålla upp dem med en hand och spraya med den andra. Jag hade behövt två armar till. Pappa kom ut och klagade när han skulle måla kylaren, det hade blivit rinningar på headersen och färgen hade inte täckt ordentligt. Blä på dig!
Medan jag målade om headersen så sprayade han motorrummet, men så tog det slut på färg och jag tog hans OK-kort och åkte för att köpa mer. När jag kom tillbaka fikade vi och gick ner i garaget igen.
Började måla generatorstaget, vattenpumpen och insuget rött. Pappa klagade på att jag inte lade på tillräckligt, fem minuter innan hade han klagat på att jag lade för mycket färg. Till slut var allt målat, motorn, insuget och allt som skulle vara rött hade fått en andra strykning.
BM-rött is the shit! Färgen flöt ut jättebra och mina ränder syns nästan inte! Och skulle någon klaga på hur målningen är så kommer jag att slå igen huven över fingrarna på vederbörande!
Precis innan vi skulle gå upp kom pappa på att "propellern" är blå, så nu är bara frågan om vi ska måla fläkten röd också.
Har beställt gråfärg att täcka spacklet med idag också, blev ett jävla rännande fram och tillbaka mellan stan bara för att få rätt färg. "Har du med dig bilen?" Nej, det är väl ganska självklart att jag inte har det när motorn står för sig själv. "Har du färgkoden?" Nej, det är väl också ganska självklart att jag inte har när det inte är en originalfärg.
"Ooh, nu målar vi den är Forden från 1965 med en Volvofärg från 80-talet - då kommer ju alla veta vilken färgkod det är!"
Men nu vet jag i alla fall vad färgen på bilen heter - Grafit Metallic. Det var inte så svårt att gissa med tanke på att lacken har samma färg som ett blyertsstift.
lördag 6 juni 2009
Motorhaveri!!!
Idag så har jag och pappa rivit bort den andra toppen. Han kunde inte se något suspekt, bara några små repor i loppet på ett par cylindrar som inte borde göra något. I brist på bättre idéer så ringde han Tompa som kom efter ett tag och då blev det fart. Han ringde någon som hette Anders och han hittade både ett och två fel. Eller om det var fler än så...
Först av allt så ser ena toppen ut som en... jag vet inte vad. Den är helt ojämn. Den andra vet jag inte hur den ser ut, men båda ska planas så ingen av dem ser väl helt perfekt ut.
Dessutom så har den tryckt ur sig vatten (eller något) genom topplockspackningen.
För det tredje så har kolvringarna härdat, Tompa bröt av två stycken. De ska ju vara lite fjädrande så det var fullkomligt skit.
Dessutom finns det ingen oljekylare, det har följt med en så den kommer att monteras fortast möjliga innan växellådan åker åt helvete och måste petas i av någon kunnig.
Förutom det så är motorn lite repig i cylindrarna så de ska honas.
Dessutom glappar... kan det heta kamaxel? Skitsamma! En sak som sitter i motorn som får massor av saker att snurra glappar närmare en halv centimeter (men jag har värdelöst ögonmått också), vilket enligt Anders inte alls var bra.
Tompa upptäckte dessutom en konstig slangvikning bakom där kylaren skulle ha suttit, där ska oljekylaren sitta och den kommer att sättas dit ganska pronto om jag tror rätt. Om den inte sitter där kan det bli växellådshaveri, tydligen. Låter dyrt och onödigt.
Så i morgon vid åtta, halv nio kommer farsan att åka ner med beemern och dra hit Tompas släp med motorlyft, stativ och riktiga tumverktyg.
Motorn ska ur! Och när den ändå är ute ska den målas, har pappa kommit fram till. Thank you! Det har jag velat ända sedan jag fick se den där blåa, avskavda färgen. Han funderade över hur man skulle göra med växellådan, som är blå och jag sade "Det är väl bara att spraya så mycket man kan svart och skita i resten." Det syns ju ändå inte, så what the hell.
Imorgon ska pappa och Tompa gå igenom motorn, förmodligen kommer Tompa att värva ytterligare någon eller några "frivilliga" till att hjälpa till med motorn. Han har redan dragit in Anders som kunnig och Jocke som har en Cheva ska plana topparna. Han har till och med erbjudit sig att borra upp den och det tyckte Tompa var en bra idé!
Då behöver man nya kolvar, smidda högkompressionskolvar tyckte Tompa. Vad kostar inte sånt då? En ny topp kostar väl 20 000 och de gamla lär ju inte hänga med i så fall, så då måste man väl bygga om i stort sett hela motorn.
På måndag ska jag ringa förmodligen ringa Norrlands Custom och bli riktigt fattig på kuppen, jag är nog fattig redan innan.
Men, nej... nu ska jag gå och lägga mig. Det blir en tidig morgon i morgon.
Först av allt så ser ena toppen ut som en... jag vet inte vad. Den är helt ojämn. Den andra vet jag inte hur den ser ut, men båda ska planas så ingen av dem ser väl helt perfekt ut.
Dessutom så har den tryckt ur sig vatten (eller något) genom topplockspackningen.
För det tredje så har kolvringarna härdat, Tompa bröt av två stycken. De ska ju vara lite fjädrande så det var fullkomligt skit.
Dessutom finns det ingen oljekylare, det har följt med en så den kommer att monteras fortast möjliga innan växellådan åker åt helvete och måste petas i av någon kunnig.
Förutom det så är motorn lite repig i cylindrarna så de ska honas.
Dessutom glappar... kan det heta kamaxel? Skitsamma! En sak som sitter i motorn som får massor av saker att snurra glappar närmare en halv centimeter (men jag har värdelöst ögonmått också), vilket enligt Anders inte alls var bra.
Tompa upptäckte dessutom en konstig slangvikning bakom där kylaren skulle ha suttit, där ska oljekylaren sitta och den kommer att sättas dit ganska pronto om jag tror rätt. Om den inte sitter där kan det bli växellådshaveri, tydligen. Låter dyrt och onödigt.
Så i morgon vid åtta, halv nio kommer farsan att åka ner med beemern och dra hit Tompas släp med motorlyft, stativ och riktiga tumverktyg.
Motorn ska ur! Och när den ändå är ute ska den målas, har pappa kommit fram till. Thank you! Det har jag velat ända sedan jag fick se den där blåa, avskavda färgen. Han funderade över hur man skulle göra med växellådan, som är blå och jag sade "Det är väl bara att spraya så mycket man kan svart och skita i resten." Det syns ju ändå inte, så what the hell.
Imorgon ska pappa och Tompa gå igenom motorn, förmodligen kommer Tompa att värva ytterligare någon eller några "frivilliga" till att hjälpa till med motorn. Han har redan dragit in Anders som kunnig och Jocke som har en Cheva ska plana topparna. Han har till och med erbjudit sig att borra upp den och det tyckte Tompa var en bra idé!
Då behöver man nya kolvar, smidda högkompressionskolvar tyckte Tompa. Vad kostar inte sånt då? En ny topp kostar väl 20 000 och de gamla lär ju inte hänga med i så fall, så då måste man väl bygga om i stort sett hela motorn.
På måndag ska jag ringa förmodligen ringa Norrlands Custom och bli riktigt fattig på kuppen, jag är nog fattig redan innan.
Men, nej... nu ska jag gå och lägga mig. Det blir en tidig morgon i morgon.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)